不，他們沒有覺得背叛，反而繼續執行美國人制定的私有化方案，情報顯示，俄羅斯將在明年放開外匯市場管控，而且已經在會議上提過兩次了。
如果不是為了配合其他國家的貨幣政策，他們恨不得現在就放開外匯管制。
上帝啊，誰能救救他們的智商？
算了，還是別救了，他們要是智商在線，我不是要虧死了？我手里一點一萬億盧布貸款，能把我壓死。
陳衛民翻出烏克蘭的報告。
烏克蘭非常非常牛逼。
他的鋼鐵產量占據了蘇聯時期的百分之四十，代表性企業是扎波羅熱鋼鐵廠，蘇聯最大的鋼鐵聯合企業，年產鋼1800萬噸。
亞速鋼鐵廠專注于特種鋼材生產，是航母和核潛艇用鋼的主要供應商。
全產業鏈的機械制造行業，代表性企業哈爾科夫拖拉機廠，蘇聯時期最大的農業機械生產基地，年產拖拉機15萬臺，占蘇聯總產量的25%。
盧甘斯克機車制造廠，生產了蘇聯70%的內燃機車車頭，產品出口到30多個國家。
軍工企業占據了蘇聯時期的半壁江山，集中了蘇聯1/3的軍工產能，擁有3594家軍工企業，200萬產業工人，可以生產坦克、戰機、導彈、軍艦、雷達等，幾乎覆蓋所有軍工門類。
代表企業很多，有安東諾夫設計局、黑海造船廠、馬達西奇發動機廠，南方設計局、哈爾科夫機械設計局、基輔雷達廠、第聶伯羅彼得羅夫斯克化工廠……
當然，安東諾夫設計局、黑海造船廠和馬達西奇發動機廠就不要算了哈，因為資料、科研人員和偉大的技術工人，百分之八九十在華夏了。
農業更牛逼，還有煤炭、鐵礦產量也很大，核電也非常牛逼，烏克蘭生產的核電，自已都用不完。
陳衛民閉上眼睛，考慮了很久很久。
他還是決定去一趟烏克蘭。
拿起電話打了出去。
“阿爾焦姆主任，你好，我是陳衛民啊。”
陳衛民和阿爾焦姆溝通了二十分鐘，確定好了陳衛民去烏克蘭的時間。
放下電話后，陳衛民仰天長嘆：我真想管殺不管埋啊。
1992年4月12日，世界首富，華夏光明集團董事長陳衛民先生到基輔考察，副總理安東安頓去機場接機。
……
烏克蘭電視臺全程報道了陳衛民在基輔的各種活動，這是陳衛民第一次出現在公眾視野之中，好在新聞節目播放完畢后，烏克蘭政府就把錄像帶收走了，防止陳衛民的照片流露出去。
表面上報道的，永遠是光鮮亮麗。
暗地里，陳衛民腦門子出一頭汗。
實際權力幾乎掌握在葉戈爾、阿里克謝等幾個人手中。
好在，為了調和烏克蘭人的情緒，他們也大量使用了烏克蘭人。
晚上，陳衛民參加烏克蘭政府舉行的晚宴，葉戈爾見到陳衛民的第一句話，就讓陳衛民捏了一把汗，“陳，也許我們烏克蘭需要一個交代。”
交代？什么交代？
把安東諾夫設計局、黑海造船廠和馬達西奇發動機廠這三個單位的資料和人還回來？
洗洗睡吧，怎么可能？
“葉戈爾同志，還請您明示。”
“你把我們的技術、設備和工人都弄走了，我們的飛機制造業和造船業，幾乎已經停頓了，你不需要給我們交代嗎？”
“不，不，葉戈爾先生，我獲得他們的時候，烏克蘭還不是獨立的政府，依然接受蘇聯的領導，我有蘇聯政府的文件。”
會議室里安靜下來。
過了好一會，葉戈爾開始笑起來。
隨后，所有人都哈哈笑了起來。
包括主席薩列維奇.耶維奇。
“好吧，陳，不開玩笑了，現在，請允許我代表六百萬烏克蘭黨員，向你表示感謝，是你讓我們保持了烏共的傳承。”
薩列維奇接話道：“但是烏克蘭面臨非常嚴峻的挑戰，國際社會沒有對我們援助，而且我們還分擔了一百五十五億美元的外債，可我們的的外匯儲備只有不足一億美元，而背負外債每年的利息就是三億美元。”
隨后，幾個人向陳衛民介紹了一下這幾個月他們的努力。
一是他們對蘇聯時期的改革進行了反思，找出了問題所在，并針對問題進行了改革，例如重點發展民生領域，尤其是今年的春小麥種植面積，已經達到了蘇聯鼎盛時期，預計再有三個月，烏克蘭不但能夠滿足本國所需的糧食，還能出口超過一千萬噸。
二是他們啟動了過渡金融法案，準備推出烏克蘭盧布。
為了換取外匯，他們加大了煤炭和鐵礦石等資源的開采力度，產能正在逐步增加，向歐洲換取了足夠的生活物資。
但是資源換外匯，不符合烏克蘭的利益。
因為缺少資金，烏克蘭的工廠還在大面積停工，無法生產各種工業品，國內食品雖然價格穩定，但是工業品價格依然很高，甚至高過了蘇聯時期。
烏克蘭政府依然面臨非常大的壓力。
隨后，阿列克謝又向陳衛民介紹了一下他們國內的工業情況，包括軍工。
阿列克謝介紹的情況，和陳衛民拿到的顧問團的報告差不多，但是阿列謝克的介紹更加詳細，例如汽車制造，之前陳衛民還真不知道烏克蘭也有汽車廠。
“陳，你是偉大的經濟學家，如果站在烏克蘭的角度上考慮，我們應該怎么辦？”
“你們不準備私有化嗎？”
“牽扯到國計民生的行業，我們不準備私有化。”
看來葉戈爾還是聽取了陳衛民的一部分意見。
“我能看看你們的三家汽車制造廠的情況嗎？”
阿列謝克立刻安排人把三家汽車制造廠的資料拿了過來。
看完之后，陳衛民才知道為啥顧問團看不上烏克蘭的汽車制造業。
一家微型汽車制造廠，扎波羅熱汽車制造廠。
一家大巴車制造廠，利沃夫汽車廠。
還有一家卡車制造廠，克萊緬楚格汽車制造廠，民用卡車可以忽略不計，主要是軍用卡車，年產量幾乎可以忽略不計。
陳衛民對扎波羅熱汽車制造廠的扎茲牌微型轎車比較感興趣，兩款三門四座兩廂，一款五門五座三廂，最大排量10.L，最小的。
當看到汽車的樣子時，陳衛民一下想起來了。