當(dāng)時(shí)間到了12月底的時(shí)候，一個(gè)好消息從哈爾濱那邊傳了過來。
東北動力總成制造廠已經(jīng)成功落地，所有設(shè)備都在蘇熊專家的幫助下完成了安裝調(diào)試，接下來就是招募工人，準(zhǔn)備生產(chǎn)15匹馬力的臥式柴油機(jī)和40千瓦的移動式柴油發(fā)電機(jī)。
這也是原先的濰柴廠帶過來的技術(shù)產(chǎn)品，也是他們當(dāng)前唯二可以生產(chǎn)的產(chǎn)品。
秦風(fēng)在聽到這個(gè)消息后，立馬坐著火車來到了哈城。
哈城對于這個(gè)汽車制造廠和動力總成制造廠的落地還是非常重視的，直接將一大片的廠區(qū)都劃給了汽車制造廠和動力制造廠。
當(dāng)然這也和這個(gè)汽車制造廠設(shè)備和規(guī)模龐大有關(guān)系。
要知道一個(gè)汽車制造廠可不僅僅只是一個(gè)工廠。
包含了鑄造/鍛造廠、車轎廠、車身沖壓廠、變速箱廠、發(fā)動機(jī)廠、整車制造廠、研發(fā)測試中心，再加上生產(chǎn)軸承、輪胎、電氣設(shè)備的零部件配套工廠，足足有十多個(gè)分廠。
也正是如此，哈爾濱汽車制造廠項(xiàng)目已經(jīng)這么久了，還沒有完全落地。
就是因?yàn)樗璧脑O(shè)備太多了，而國內(nèi)的技術(shù)工人嚴(yán)重不足，所以進(jìn)度不盡如人意。
預(yù)計(jì)這個(gè)汽車制造廠想要全面落地還需要等到明年的二三月份。
不過好在動力總成制造廠已經(jīng)完成了所有設(shè)備的安裝和調(diào)試。
他也可以開始著手布局內(nèi)燃發(fā)動機(jī)這個(gè)重工業(yè)的核心領(lǐng)域。
未來的汽車、船舶、坦克、裝甲車等可都離不開汽油和柴油發(fā)動機(jī)。
如果不是蘇熊提供這兩條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線來替換5000噸級自由鍛造水壓機(jī)的話，秦風(fēng)可不會這么輕易的答應(yīng)這個(gè)條件。
東北動力總成制造廠的廠長叫做潘承孝，他也是在今年年中的時(shí)候才回國。
秦風(fēng)對于此人也并不陌生，在前世的時(shí)候甚至還共事過一段時(shí)間。
他出生于1897年， 1925年獲得美利堅(jiān)威斯康新大學(xué)碩士學(xué)位。
回國后先后擔(dān)任沈陽馮庸大學(xué)、東北大學(xué)工業(yè)學(xué)院、北平大學(xué)工學(xué)院、國立西北大學(xué)工學(xué)院的機(jī)械系教授或主任。
也被譽(yù)為龍國內(nèi)燃機(jī)和汽車工程專業(yè)的奠基人。
在這些年來他培養(yǎng)出了不少內(nèi)燃機(jī)和汽車工程領(lǐng)域的人才。
所以秦風(fēng)推薦他擔(dān)任哈爾濱汽車制造廠廠長兼任東北動力總成制造廠的廠長。
有這位技術(shù)大牛在這里坐鎮(zhèn)，秦風(fēng)當(dāng)然是放心的。
在秦風(fēng)到了動力廠的廠區(qū)后，已經(jīng)半百的潘廠長熱情的出來迎接他，并帶著他參觀整個(gè)動力廠的廠區(qū)。
動力廠的廠區(qū)面積可不算小，有著金工車間、鉚鍛車間、裝試車間，占地面積高達(dá)數(shù)萬平方米。
不過現(xiàn)在動力廠目前只有兩條生產(chǎn)線。
一條是生產(chǎn)吉斯120型汽油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線。
一條是60馬力高速柴油機(jī)生產(chǎn)線。
其中吉斯120型汽油發(fā)動機(jī)是一臺直列6缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，馬力90匹，排量5.6升，轉(zhuǎn)速2400轉(zhuǎn)。
這玩意其實(shí)就是吉斯150卡車的發(fā)動機(jī)。
而這輛卡車在43年就已經(jīng)造出來了，而且還是以美利堅(jiān)萬國的KR-11為原型開發(fā)的。
所以這臺發(fā)動機(jī)其實(shí)是三四十年代的技術(shù)，和現(xiàn)在蘇熊最新型號的發(fā)動機(jī)相比相差甚遠(yuǎn)。
當(dāng)然秦風(fēng)也沒有指望蘇熊會提供最先進(jìn)的生產(chǎn)線給他們。
他現(xiàn)在要的是先解決有和無的問題，然后再通過沈機(jī)、沈重兩家工廠提供設(shè)備進(jìn)行升級改造。
最終將這個(gè)動力廠打造成比濰柴集團(tuán)還要強(qiáng)大的世界內(nèi)燃機(jī)制造巨頭。
帶著秦風(fēng)粗略的參觀了一下兩條生產(chǎn)線后，潘承孝潘廠長猶豫了一下后，便對著秦風(fēng)說道：
“秦部長，您的事跡我來東北之前就聽過一些，來了東北之后更是聽了不少。
現(xiàn)如今東北的工業(yè)發(fā)展如此迅速，和您脫不開關(guān)系。
您大力扶持這個(gè)動力廠，不知道接下來有什么工作安排嗎？”
話音落下后，他便帶著期翼的眼神看向了秦風(fēng)。
他可是知道秦風(fēng)幾乎每個(gè)項(xiàng)目都會提供全套的技術(shù)圖紙，而且還都是非常先進(jìn)的技術(shù)。
他也希望這個(gè)動力廠能夠得到這位秦部長的技術(shù)支持。
秦風(fēng)點(diǎn)了下頭說道：“要說工作安排的話，我的確是有。
我準(zhǔn)備同時(shí)開展兩個(gè)項(xiàng)目。
一個(gè)是5.6升直列六缸水冷汽油發(fā)動機(jī)，動力設(shè)計(jì)110匹。
一個(gè)是8缸V型柴油發(fā)動機(jī)，動力設(shè)計(jì)160匹。
我會給予你們?nèi)准夹g(shù)圖紙的支持，沈機(jī)、沈重也會支援你們。
不知道你們有沒有這個(gè)信心同時(shí)展開這兩個(gè)項(xiàng)目?！?/p>
110匹的汽油發(fā)動機(jī)就是秦風(fēng)為解放軍第一代軍用卡車所準(zhǔn)備的動力系統(tǒng)。
而160匹馬力的柴油發(fā)動機(jī)則是為大馬力的坦克發(fā)動機(jī)進(jìn)行技術(shù)積累。
畢竟這個(gè)動力廠才剛剛建起來，一下就上馬500匹大馬力的柴油發(fā)動機(jī)難度屬實(shí)有些高了。
更何況這臺160匹馬力的柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用范圍還是非常廣泛的。
比如重型機(jī)械、工程車輛、裝甲車等。
等他們吃透了這臺160匹馬力柴油機(jī)的技術(shù)，并且可以熟練制造后，再上馬500匹大馬力的坦克發(fā)動機(jī)，那就是水到渠成的事情了。
潘承孝在聽到秦風(fēng)的話后，心中自然是大喜過望。
果然就和傳聞當(dāng)中的一樣，只要有項(xiàng)目這位秦部長就會提供圖紙。
這也是沒辦法的事情，誰叫他們動力廠實(shí)力薄弱了。
可以生產(chǎn)的最大功率機(jī)器也只是一臺40千瓦的柴油發(fā)電機(jī)。
如果他們動力廠能夠具備生產(chǎn)110匹馬力的汽油發(fā)動機(jī)和160匹馬力的柴油發(fā)動機(jī)，可是天大的進(jìn)步。
“有信心，秦部您別看我們動力廠是新建的，可我們的工人都是老師傅，手藝好著呢。
而且我在幾所高校還認(rèn)識不少人，只要需要我就會把他們都叫過來?！?/p>
他曾經(jīng)擔(dān)任多所高校的機(jī)械系教授或者主任，教導(dǎo)的學(xué)生不敢說桃李滿天下，但也委實(shí)不算少了。
所以這個(gè)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域基礎(chǔ)的人才，在龍國對于其他領(lǐng)域來說算是還比較多的了。
不像航空航天、電子計(jì)算機(jī)這些新興領(lǐng)域，人才的積累非常少。
既然都來了哈爾濱，秦風(fēng)自然要去哈爾濱第一汽車制造廠的廠區(qū)走一走了。
也基本上了解了一下汽車廠的進(jìn)度。
汽車廠的建造進(jìn)度要比他預(yù)想中要快，大概在1月份的時(shí)候就可以全面落成。
可以預(yù)見的是在明年的一月份，龍國也必將迎來一次小小的科技爆發(fā)。